Kfz Zulassungsstelle Hamburg: 5 Standorte Mitte, Nord, West, Harburg, Bergedorf
Hier finden Sie die wichtigsten und hilfreichsten Infos bezüglich der 5 Standorte der Kfz Zulassungsstelle LBV in Hamburg.
Bereiten Sie sich optimal auf Ihren Termin vor: Von Adresse über Websites, Terminvereinbarung, Öffnungszeiten, Wartezeiten, Wunschkennzeichen, Kennzeichenmitnahme, Bewohnerparkausweise, Behindertenparkausweise und Umweltplaketten bis hin zu Kfz Steuer und Checklisten für Ihre Kfz Anmeldung / Ummeldung oder Abmeldung: Was über mehrere Behördenwebsites verstreut ist, haben wir auf dieser einen Seite für Sie zusammengetragen.
Zulassungsstelle Hamburg Mitte
Ausschläger Weg 100
20537 Hamburg
Telefon: 040 428580
Email: info@lbv.hamburg.de
Website: hamburg.de/lbv-fahrzeug/
Zur Wunschkennzeichen – Reservierung
Günstigste Kfz Versicherung finden
Öffnungszeiten (nur mit Termin)
Montags: 07:00-14:00 Uhr
Dienstags: 07:00-18:00 Uhr
Mittwochs : 07:00-14:00 Uhr
Donnerstags: 07:00-18:00 Uhr
Freitags: 07:00-12:00 Uhr
Für Ihr Navi: Die 5 Standorte der Zulassungsstelle Hamburg / LBV
ADAC Ratgeber: Wie meldet man ein Auto an oder ab?
Für alle, die zum ersten Mal oder nach langer Zeit ein Fahrzeug anmelden, abmelden oder ummelden wollen, ist dieser Ratgeber des ADAC hilfreich.
Kfz – Zulassungsservices
Bei der Zulassungsstelle Hamburg ist lediglich bei der Außerbetriebsetzung eines Fahrzeugs, Kurzzeitkennzeichen, Ausfuhrkennzeichen, Emissionsplaketten (Zuteilung) und der Nachstempelung von Kennzeichen ist kein Termin nötig.
Wer nicht mehrere Wochen mit der Anmeldung / Ummeldung des eigenen Autos oder Motorrads warten will, kann einfach einen Kfz – Zulassungsservice beauftragen.
Die Wartezeit beträgt meist maximal 48 Stunden von der Übergabe des Fahrzeugbriefs bis zur Aushändigung der Nummerschilder und Dokumente.
Der Bundesgerichtshof zwingt alle deutschen Städte, auf Feinstaub- und Stickoxid-Belastung zu reagieren und Fahrverbote zu verhängen. Hamburg macht in Altona den bundesweiten Vorreiter – allerdings lediglich auf 2 Straßenabschnitten.
0,0006% der Straßen und eine Stickoxid-Verlagerung
Durchfahrtsbeschränkungen wird es lediglich an den 2 am stärksten belasteten Straßen geben. Gemäß Luftreinehalteplan werden 600 Meter der Max-Brauer-Allee für Lkw und Diesel-Pkw gesperrt werden, die nicht die Abgasnorm 6 oder Euro VI erfüllen. Auf der Stresemannstraße gilt ausschließlich für Lkw ein Fahrverbvot auf einem 1,7 Kilometer langen Abschnitt.
Das heißt: Von den 4008 Kilometern des Hamburger Straßennetzes werden 2,3 Kilometer für den Durchgangs-Dieselverkehr gesperrt. Das sind 0,0006% des Straßennetzes in Hamburg. Was das – außer auf den 2,3 Kilometern – insgesamt bringen soll, bleibt unklar.
Zumal Diesel Pkw und Lkw durch Durchfahrverbote Umwege fahren und in Hamburg noch mehr Stickoxide ausstoßen. Das Problem wird also nicht gelöst, sondern verlagert und vergrößert.
Anwohner und Lieferverkehr nicht betroffen
Josef Katzer, Präsident der Handwerkskammer Hamburg, monierte, dass das Handwerk und seine Kunden „die Zeche zahlen müssten“. Richtig ist, die Durchfahrverbote für viele Gruppen nicht gelten, und zwar für:
- Anwohner
- Besucher der Anwohner
- Handwerker, die Kunden besuchen
- Krankenwagen
- Feuerwehr
- Pflegedienste
- Müllautos
- Lieferverkehr
Zutreffend ist, dass die Käufer von Dieselfahrzeugen auf den Schäden durch die Irreführung der Automobilindustrie sitzen bleiben. Denn die Bundesregierung versteht unter Verbraucherschutz, die Automobilindustrie vor den Verbrauchern zu schützen.
Die neue Diesel Norm 6d-TEMP: Hoffenlich sauber genug
Laut Umweltbundesamt stoßen sogar die modernen Euro-6-Diesel (Euro 6a/ 6b/ 6c) auf der Straße im Schnitt sechsmal mehr Stickstoffoxide aus als die Grenzwerte erlauben. Das Umweltbundesamt empfiehlt daher allen Bürgern udn Unternehmen, die einen Diesel kaufen wollen, darauf zu achten, dass das Fahrzeug die Norm 6d-TEMP oder 6d einhält.
Kontrollen
Laut Umweltsenator Jens Kerstan (Grüne) werden Polizei und Ordnungsamt stichprobenmäßig kontrollieren. An manchen Tagen wird es zusätzlich „Schwerpunkteinsätze“ geben, also Großkontrollen. Die Durchfahrtsbeschränkungen zu ignorien, kann also richtig teuer werden.
Schiffsabgase: Das größere Problem, weiterhin unberührt
Hamburger lieben ihren Hafen. Allerdings stellen sich Viele die Frage, warum die Abgase der Schiffe ignoriert werden. Laut Luftreinhalteplan stoßen die Schiffe im Hafen und auf der Elbe 7.944 Tonnen Stickoxide pro Jahr aus (aktuellste Daten, 2013). Das ist genau ein Drittel mehr als alle Hamburger Fahrzeuge zusammen. 68 % der Abgase stammen von Containerschiffen, 10% von Tankern, 5% von Mehrzweckschiffe und 3% von Kreuzfahrtschiffen. Bei sinkenden Auto-Abgasen (3.569 to) und steigenden Schiffsabgasen (7.904 to) werden Schiffe in Hamburg 2020 doppelt so viel Stickoxide wie der gesamte Autoverkehr ausstoßen.
Während Politiker, Lobbyisten und Fachleute darüber streiten, ob tatsächlich 50.000 Menschen in Europa durch Schiffsabgase sterben, oder ob die Stromerzeugung auf Schiffen endlich durch eine Landstrom-Versorgung statt durch Schweröl-Schoffsmotoren geschehen darf, hat Hamburgs Senat immerhin 2,3 Kilometer Straße für den Diesel-Durchgangsverkehr gesperrt.
Hamburg liebt seinen HSV. Und der HSV liebt Hamburg. Auch wenn die Leistungskurve des Hamburger Sportvereins seit Bestehen durch Ausschläge in beide Richtungen auffiel (in den letzten Jahren zeigte sie vornehmlich nach unten), an der Treue der Fans ändert das nur wenig. Einen Erfolg der jüngeren Geschichte kann der HSV aber nun vermelden, und der dürfte nachhaltig sein. Denn der Hamburger Sportverein hat endlich das Wunschkennzeichen, nach dem er schon so lange strebt: HH – SV 1887.
Damit passt das Schild zum 130. Geburtstag, der fast zeitgleich zur Vergabe des Wunschkennzeichens gefeiert werden konnte. Allerdings liegt die Frage nahe, woran es bisher lag, dass der HSV sein Wunschkennzeichen nicht bekommen konnte. Zwar gibt es bestimmte Kennzeichen, die verboten sind (etwa AH für Adolf Hitler, HH für Heil Hitler), aber der HSV machte sich mit seinem Wunschkennzeichen nicht verdächtig, ein solch verbotenes Nummernschild durchs Land zu fahren.
Der Grund für das lange Warten des Hamburger Sportvereins ist ein ganz einfacher: Das Kennzeichen war schlicht und ergreifend belegt, ein Autofahrer aus Schleswig-Holstein benutzte es bisher. Das ist nun vorbei, und so kann der HSV inzwischen mit dem Kennzeichen durch die Weltgeschichte fahren, das er sich schon so lange gewünscht hat. Schön wäre es natürlich, wenn jetzt womöglich auch fußballerisch etwas mehr Erfolg in die Hansestadt käme.
Normalerweise gehören Wasserwerfer auf die Seite der Polizei. Doch in Hamburg läuft hin und wieder alles ein bisschen anders. So gelangte ein alter Wasserwerfer zur Zeit des G20-Gipfels auf „die andere Seite“, nämlich bei den Demonstranten, die gegen den Gipfel demonstriert haben. Davon erfuhr die Polizei jedoch und ließ zur Sicherheit den Wasserwerfer kurzerhand abschleppen. Doch sie hatte die Rechnung ohne deren rechtmäßige Besitzer gemacht.
Immerhin war der Wasserwerfer ordnungsgemäß angemeldet und somit für dessen Besitzer zu Unrecht abgeschleppt worden. Die Polizei argumentierte, dass das Fahrzeug nicht mehr fahrtüchtig sei. Die Tatsache, dass sogar ein Anwohnerparkausweis für den Wasserwerfer existierte, konnte den Abschleppvorgang auch nicht verhindern.
Die Stadt Hamburg ließ sich die Aufbewahrung des Wasserwerfers übrigens üppig bezahlen, schon nach kurzer Zeit fielen mehr als 3.000,- Euro dafür an. Ob die Aktivisten, die das Fahrzeug angemeldet hatten und fuhren, eine Portokasse haben, aus der sie die Kosten tragen können, ist nicht bekannt.
Autokauf / Verkauf: Tipps gegen Betrüger
Käufer mit Visitenkarten, die bei der Besichtigung den Preis drücken. Dubiose Händler, die sich um die Sachmängelhaftung drücken. Anzahlungen, die Sie nie wieder sehen. Gebrauchtwagengarantien / Reparaturversicherungen, die Sie abzocken. betrügerische Scheinangebote als „Testwagenfahrer“ oder „Werbefahrer“. Darauf sollten Sie achten: