Kfz Zulassungsstelle Leipzig (Stadt): Hilfreichste Infos

Verkehr mit Geschichte

„Leibzsch“ hat in verkehrstechnischer Hinsicht eine lange und durchaus erfolgreiche Geschichte. Immerhin war die Stadt schon früh ein Verkehrsknotenpunkt, weil sie günstig an der Via Regia und der Via Imperii lag. Und auch die erste deutsche Fernbahnstrecke Führte durch die spätere Messestadt. Die Leipzig-Dresdner-Eisenbahn-Compagnie verbindet schon seit 1839 die beiden Städte miteinander.

Und während andere Städte nach der Wende 1989/1990 unter den neuen Zeiten litten und teils unangenehme Entwicklungen erleben mussten, konnte sich die Stadt der Montagsdemonstrationen behaupten. Klug und mit dem Blick für das Langfristige wurden von Anfang an die Mittel für den Ausbau und die Modernisierung von Straßen, Schienen und Flugverkehrsanbindung so investiert, dass die Heldenstadt heute auf ein ausgezeichnetes Straßennetz und eine hervorragende Verkehrsinfrastruktur blicken kann.

Interessant dabei: Trotz der zahlreichen Maßnahmen in die Verkehrsinfrastruktur hat der Autoverkehr in der Stadt nicht zugenommen, er ist, im Gegenteil, sogar abnehmend. Die Bürger nutzen vermehrt das Rad, steigen auf öffentliche Verkehrsmittel um oder gehen zu Fuß, wenn das möglich ist.

Elektro-Auto? Umweltplakette trotzdem besser nicht vergessen!

Man sollte meinen, dass nur Autos mit Verbrennungsmotoren mit der Umweltplakette ausgerüstet sein müssen, wenn sie in die Innenstadt  wollen. Doch weit gefehlt!

So musste ein Autofahrer die Erfahrung machen, dass der Besitz eines E-Autos keinesfalls ausreicht, um auf die Umweltplakette verzichten zu können. Doch auch wenn der gesunde Menschenverstand sagt, dass durch ein Elektro-Auto die Plakette nicht nötig ist, wollte der Autofahrer auf Nummer sicher gehen und fuhr zur Sicherheit zur Zulassungsstelle, um dort in Erfahrung zu bringen, ob er richtig liegt.

Die Sachbearbeiterin amüsierte sich köstlich, als der Autofahrer sein Anliegen vortrug. Nein, lachte sie, er müsse doch keine Umweltplakette benutzen, wenn er ein E-Auto fahre. Das erzeuge doch gar keine Abgase. Der Mann war beruhigt, fuhr in die Innenstadt und parkte dort, um die Zeit zu nutzen, es bei dieser Gelegenheit gleich aufzuladen.

Als er zurück kam, hatte er einen Strafzettel am Auto. Die Begründung kam eine Woche später mit der Post, der Fahrer habe trotz Fahrverbots wegen Luftverschmutzung am Verkehr teilgenommen, hieß es da. Immerhin 80 Euro sollte er zahlen. Nach Verhandlungen wurde das Bußgeld auf 20 Euro gesenkt. Der Fahrer zahlte, um Ruhe zu haben und schüttelt noch heute den Kopf, wenn er an den Fall zurückdenkt.

Kennzeichen, die niemand haben will

Verkehrsminister Dobrindt war der Meinung, es sei eine gute Idee, die Akzeptanz von Fahrern von Elektro-Autos zu verbessern. Also ließ er spezielle Kennzeichen für E-Autos auf den Markt bringen. Doch die will kaum jemand haben.

IEin Unternehmens-Chef wollte eines seiner E-Autos mit dem neuen Nummernschild ausrüsten lassen, doch im technischen Rathaus wusste man von Dobrindts Idee noch nichts. Es dauerte eine ganze Weile, und am Ende bekam der Unternehmer sein spezielles Wunschkennzeichen dann doch, die Behörde hatte es möglich gemacht. Allerdings kostete ihn der „Spaß“ am Ende ganze 200,- Euro.

Wer so viel Geld für ein Kennzeichen ausgibt, das mit dem Zusatz „E“ für „Elektro“ versehen ist, muss entweder ein echter Überzeugungstäter sein oder sich an anderen, weiteren Vorteilen erfreuen können. Die Frage bei der Zulassungsstelle, wo genau diese Vorteile liegen, bringt die ernüchternde Antwort: es gibt keine.