17 Kfz Zulassungsstellen Stuttgart; Hilfreichste Infos

3 Städte konkurrieren in Deutschland um den Titel “Autohauptstadt”: Frankfurt mit der IAA, Wolfsburg mit der Dominanz der Volkswagen-Werke – und Stuttgart, Heimat von Mercedes Benz / Daimler in Untertürkheim, Porsche in Zuffenhausen und unzähligen Automobil-Zulieferern. Kurios, dass das Stuttgarter Stadtwappen auffällig dem von Ferrari ähnelt.

Daimler Namensrechte 2007 von Ford gekauft – ein bisschen

Wo wir bei Kuriositäten sind: 2007 erwarb die Daimler AG die Namensrechte am Namen „Daimler“ für 20 Millionen US-Dollar von der Ford Motor Company. Die Daimler AG darf seitdem lediglich den Namen als Handels- oder Firmenbezeichnung nutzen. Unglaublich: Keinerlei Namensrechte wurden dauerhaft übertragen. Deshalb darf die Daimler Motor Company weiterhin unter diesem Namen firmieren, die nie etwas mit dem deutschen Autohersteller oder Gottfried Daimler zu tun hatte.

Leidiges Thema Stau und Smog

Offizieller Stadtrekord: Am 21. Oktober 2014 wurden 827.000 Fahrzeuge gezählt, die die Stadtgrenze passierten. Damit gehört die Landeshauptstadt zu den am stärksten befahrenen Städten Deutschlands. Ebenfalls im Jahr 2014 konnte Stuttgart einen weiteren Rekord verzeichnen, denn in diesem Jahr erreichte die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge die Marke von mehr als 348.000. Ein weiterer, trauriger Rekord ergab sich im Jahr 2015, als die Zahl der registrierten Verkehrsunfälle um damals weitere 1,4 Prozent zunahm.

Als suboptimal – um es einmal sehr vorsichtig auszudrücken – kann die Verkehrsplanung in Stuttgart bezeichnet werden. Zwar zählt die Stadt zu den Städten Deutschlands, die die höchste Verkehrsbelastung aufweist. Doch Ortsumgehungen oder einen eigenen Autobahnring hat Stuttgart dennoch nicht. Das führt nicht nur zu erhöhten Staubelastungen, sondern darüber hinaus zu einer starken Belastung der Luft. Fairerweise muss man sagen, dass die Topographie / Kessel-Lage dies auch schwierig bzw. teuer machen würde. Nach den Erfahrungen mit einem gewissen Bahn-Projekt scheut die Politik das nötige Straßen-Megaprojekt.

Vor 100 Jahren: Tempolimit 12 km/h

Da die Motorisierung vor mehr als 100 Jahren anders als heute war, galten in Baden-Württemberg auch andere Grenzwerte. In geschlossenen Ortschaften durfte nicht schneller als 12 Stundenkilometer gefahren werden. Wer außerhalb von Ortschaften unterwegs war, konnte „richtig Gas geben“ und auf bis zu 30 Stundenkilometer beschleunigen.